腾冲的玉石贸易历史与现状

腾冲，由于地处要道，古往今来是玉石的最重要的集散地，直到上个世纪五十年代，一直是缅甸玉石的唯一集散地。清末和民国初年以及上世纪九十年代中期，腾冲的玉石贸易曾经两次大到历史的顶峰。由于缅甸政策的原因，使玉石的流通渠道舍腾冲字近，求海路空路之远，近年来腾冲的玉石集散地地位逐渐丧失，腾冲的玉石毛料采购陷入极大的困难；但是，随着缅甸政策的逐渐开放，腾冲到密支那的公路升级改造等，腾冲的交通条件改善和加工规模扩大后，腾冲的玉石加工集散地地位必将获得恢复。

一、腾冲历史上的玉石贸易　　

早在汉时，玉石(翡翠)就有开采并经过腾冲进入内地。《后汉书·哀牢传》说，哀牢国“出铜、铁、铅、锡、金、银、光珠、琥珀、水精、琉璃、轲虫、蚌珠、孔雀、翡翠、犀、象、猩猩、貉兽”，其中“光珠”是“发光”的宝石，“琉璃”为碧玉，“水精”为玛玉——可见，当时翡翠已有开采，今腾冲地域则因地理位置的缘故，为运输必经之地，腾冲的土著居民便参与开采和运输等工作。 　　

到唐时，祖母绿和碧玉等在吐蕃和南诏被称为“瑟瑟”，《唐书》曾说南诏妇女“多缀瑟瑟”。南诏王异牟寻归唐时，上呈的贡品中亦有瑟瑟。樊绰《云南志》说“从腾冲过宝山城，又过金宝城”，其中“宝山城”和“金宝城”两个地名说明当时玉石场、宝石场的开采规模不小，同时此话亦说明腾冲乃是去“宝山城”“金宝城”的必经之地——正因此，运回的宝石玉石必经腾冲不可。同时，既然南诏妇女“多缀瑟瑟”，那就必然有加工之地，目前没有任何研究证明加工地所在，只有推理认为，当时的腾冲西山坝古城条条街道有流水，很像是解玉之处，因为只有解玉才是必须条条街道用水。目前尚未找到当时废料处理方法，因此只能认为是初解后运往内地再进行深加工。元时，元占领今缅甸北部大部分地区，玉石产地在元统治之下，属云南省蒙光路。腾冲做为玉石进内地的重要通道，地位十分显要。　　

明时，玉石产地属腾冲军民指挥使司。明成化年间，朝廷始创镇守之制，置太监于云南，以采办缅甸所产宝物。万历三十四年，开猛密宝井。明时的贸易，于腾冲西南三站之外，设立八关，以协镇标兵分防，在关外设汉夷互市场。已经有较大规模的翡翠加工。清时，腾冲的翡翠贸易、加工技术都有了更大的发展。1885年，英国占领缅甸后，玉石产地沦入英人之生。但英人不知道辨别玉石的优劣，玉石的开采经营都是腾冲人在承办。腾冲玉石贸易因此十分活跃——1902年，玉石进口量为271担；1911年为628担。除了玉石毛料贸易外，腾冲的玉石加工规模扩大，一部分玉石交易是成品交易。民国初年，腾冲从事玉雕的作坊有100多家，工匠3000多人。国内各地的能工巧匠也纷纷汇聚腾冲，形成了百家争鸣的局面。民国六年（1917年），腾冲商人进口玉石量高达801担。　　直到上个世纪的五十年代前，腾冲一直是缅甸玉石最大的集散地、交易中心和加工基地，缅甸所产玉石几乎全部进入腾冲集散、加工。　

二、腾冲近年的玉石贸易　　

新中国建立后，因为玉石属于奢侈品，进口不受政策允许，加工也只是转入地下，缅甸玉石便自然地转远路往缅甸南部进行贸易，腾冲的玉石集散地地位不复存在。　　

改革开放后，腾冲的翡翠加工重新焕发光彩，主要加工早年流散在腾冲的翡翠料。１９８１年，腾冲恢复了边境小额贸易，腾冲边贸企业逐步加大从缅甸进口翡翠毛料力度。１９９２年，腾冲至缅甸密支那的公路（土石路）修复通车，腾冲翡翠料进口量逐年递增10%——25%，1994年和1995年恢复到了历史的顶峰，腾冲县的玉石进口量占全国进口量的70%。当时，腾冲县内玉雕作坊达到约300个，从业人员近5000人，腾冲享有玉石经营权的公司、商行达50多家，个体经营玉石者超过千人，加工集体20多个，玉石贸易和加工人员合计达到2万多人。腾冲的玉石集散地地位得到了恢复。1997年后，由于亚洲金融危机的冲击，国际珠宝玉石市场萧条。缅甸颁布《宝石法》后，对其国内的玉石交易实行全方位的优惠政策，建立了曼德勒、仰光两大专营市场，鼓励外资进入玉石场开发，中高档玉料大量以航运、海运形式运出，导致腾（冲）密（支那）路的玉石运输量锐减，大大削弱了腾冲的玉石集散地功能——遥远的广东取代腾冲现在成了玉石的主要集散地。另外，腾冲玉石加工的加工工艺落后，加工规模和成品交易市场的规模的限制，腾冲的玉石成品贸易量也越来越小。腾冲的玉石进口额以每年递减3000万元的速度下滑，到2002年，腾冲的玉石进口额仅在1000万元左右。　

三、腾冲玉石贸易的前景　　

缅甸的开放政策、腾冲的交通条件改善和加工扶持等都将为腾冲的玉石加工集散地地位的恢复创造了条件。缅甸中央政府对外开放已经引起重视。东南亚及南亚各国加速改革开放，缅甸政府受到触动，也加速了缅甸北部的开放进程：已出台政策同意开放密支那玉石市场，允许三类玉石完税出口；在邻近腾冲的甘拜地设置了海关等监管机构进行正常管理。腾冲是最便捷的玉石陆路通道，因此腾冲玉石有着贸易得天独厚的先决条件。腾冲猴桥已经升级为国家一类口岸，腾冲至密支那的公路等级提高工程建设即将启动，腾冲飞机场建设也有望启动。交通条件的改善成为腾冲玉石集散地地位复苏的重要条件。腾冲的“腾越翡翠”A货名牌战略使腾冲的翡翠业建立了良好的信誉。腾冲的“旅游名县”战略使腾冲人流加大，为玉石的加工、贸易提供更大规模的市场。腾冲的“腾越翡翠城”目前是规模和档次均较高玉石A货交易市场。“腾越翡翠居”的建成，“腾越亿翡翠”古镇及腾冲翡翠艺术学院的建设，将为腾冲的玉石加工和贸易插上进一步腾飞的翅膀。在腾冲县城建设一个玉石加工保税区已经得到省委省政府的认同，在获得相当的资金扶持的情况下，腾冲的玉石加工规模和技术有望提高，与缅甸政策条件和腾冲交通条件配合，一同刺激腾冲的玉石毛料进口，使玉石集散地重新回归，改变广东临时独享玉石集散地的局面。未来由于中国和印度两国的战略需要，中印铁路的建设势在必然，因此更加改善腾冲的交通条件，促进腾冲的旅游事业大发展，也将为腾冲的玉石贸易提供更得天独厚的客流条件。